電腦平縫車不切面線啥原因
，剪線時間不對 剪線凸輪知道吧 松開兩顆螺絲 挑線桿轉到最小下面 剪線電磁鐵按下去 剪線凸輪 凸起的前段頂到剪線曲柄 上緊兩顆螺絲 這是剪線時間的大概調節(jié) 剪線太短的話延遲剪線時間，打開面板，手動切線，看看線的位置，或者調整凸輪，延遲剪線，動刀 和定刀都是新的，刀片沒辦法進行分線了，一般我都是直接換一套，剪線時間不對。找機修，刀是新換，只是不切而且線若刀鈍則都不切，刀鈍了和刀的位置
2022年春節(jié)假期后，越南紡織企業(yè)快速復工，出口訂單大幅增加；許多紡織企業(yè)訂單甚至已排到今年第3季。
Garment 10股份公司是2022年農歷新年后，于2月7日啟動生產的紡織服裝企業(yè)之一。
Garment 10股份公司總經理Than Duc Viet表示，春節(jié)后員工復工率達到90%以上，工廠復工率甚至達100%。與以往情況不同的是，通常紡織服裝產業(yè)于春節(jié)后工作職缺較少，但今年Garment 10訂單量卻較去2021年同期成長約15%。
Than Duc Viet指出：去年5月10日已簽訂的訂單已排至2022年第2季末。即使是背心、襯衫等重點產品，在空轉15個月后，目前訂單也已排至2022年第3季末。
同樣情形也出現在越南國防部國防工業(yè)總局Z76公司，該公司董事Pham Anh Tuan表示，自大年初五開始，企業(yè)即開始生產，員工100%復工。截至目前該公司已接到至2022年第3季訂單。
Huong Sen集團股份有限公司也是如此，其副總經理Do Van Ve分享2022年紡織服裝出口的正面現象：我們自2022年2月6日開始生產，復工率100%；公司嚴格遵守防疫措施，員工分3班輪流生產。從年初開始，公司已向韓國、中國等國出口5柜產品。
越南國家紡織服裝集團(VINATEX)董事長LeTienTruong表示，2022年VINATEX設定8%以上整體成長目標，其中附加價值率及利潤率必須達到20-25%。
2021年VINATEX綜合利潤首次達到歷史新高1兆4460億越南盾，為2020年的2.5倍，也為2019年(新冠疫情前)的1.9倍。
邁向永續(xù)發(fā)展的2022年，VINATEX決心推動數字化轉型解決方案；持續(xù)為針織產業(yè)凝聚足夠的供應力。另連結紗線-紡織-服裝，以增加附加價值、達到靈活的經營模式、鞏固產能，并不斷更新現代化模式、深入投資、驅動自動化以減省人力、投資綠色清潔生產。
由于VINATEX及紡織服裝企業(yè)對穩(wěn)定總體經濟相當重視，且適當的利率與匯率可促進出口，故Le Tien Truong建議盡快提出振興經濟方案，包含：利率政策，以利企業(yè)快速恢復。
此外持續(xù)降低物流成本。目前物流成本占紡織產品成本的9.3%。另Le Tien Truong表示：由于紡織品及服裝的生產具季節(jié)性，且不會平均分布在每個月，因此每月加班時數須靈活調整。
有關整體紡織服裝產業(yè)出口情形，越南紡織服裝協會(VITAS)預測今年情況樂觀，因美國、歐盟等主要市場已重新開放。
VITAS根據3種情境設定2022年的目標：第一種情境最為樂觀，假設疫情于2022年第1季獲得控制，在此情況下，目標將出口額沖至425-435億美元；第二種情境較為中立，假設疫情于年中獲得控制，預計出口總額可達400-410億美元；第三種也是最壞的情況下，疫情持續(xù)延燒至2022年底，出口總額達380-390億美元。
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越南恢復所有國際航線！像疫情發(fā)生之前一樣
從 2 月 15 日起，越航在關閉近兩年后開始重新開放所有飛往各國的國際定期航線。所有航班都像 Covid-19 大流行之前一樣恢復正常。
據越媒報道：
從 2 月 15 日起，越航在關閉近兩年后開始重新開放所有飛往各國的國際定期航線。
為在政府的指導下為3月31日前重新開放國際旅游做好準備，越南民航局決定取消國際航線的運營頻率限制。所有航班都像 Covid-19 大流行之前一樣恢復正常。
越南民航局負責人表示，恢復定期國際航班仍需各國同意，因為每個國家的防疫要求不同。在收到其他國家航空當局對航班頻率的反饋后，該部門將根據航空公司的需要，為國內外航空公司頒發(fā)飛行許可證，允許旅客進出越南。
此舉遵循政府的政策，即從 1 月 1 日起重新開放 9 條國際航線（第一階段），飛往東京、首爾、臺北、曼谷、新加坡、萬象、金邊、舊金山/中國洛杉磯等主要市場。這些是許多越南工人的目的地，是重要的經濟和貿易伙伴。
近期，越南航空公司已恢復上述 9 個市場中的 8 個（中國除外，尚未開通），并在過去一段時間內繼續(xù)擴大飛往澳大利亞、俄羅斯、英國、法國和德國的航線。在農歷新年之際，成千上萬的海外越南人和越南工人回家。
越南航空已恢復飛往美國、澳大利亞、俄羅斯、英國、法國、德國、日本、韓國、香港、臺灣、新加坡、泰國、馬來西亞、老撾和柬埔寨等15個國家和地區(qū)的定期航線。
其中，每周1-2班往返歐洲的航線，每周4-5班的韓國、新加坡、柬埔寨、美國航線最多。該航空公司還準備重新開放飛往馬來西亞的航班。
從2月15日起，越航將繼續(xù)運營這些航線，同時在獲得目的地當局批準的基礎上，根據市場需求，全面恢復國際航線網絡。
訂單充足，員工返廠率超八成！越南鞋廠開年穩(wěn)定增長
越南已成為耐克鞋類和皮革加工的最大國家，耐克鞋產量的 50% 以上是在越南加工和制造的。
訂單充足，員工返廠率超八成，彰顯出新年伊始越南皮革鞋企生產出口活動大有起色。
據越南海關總署的統計數據顯示，2022年1月，越南皮革鞋企手提包、雨傘出口額達3.903億美元，鞋類產品出口額達19.37億美元。
越南皮革鞋類協會(Lefaso)副會長潘氏青春女士表示，出口訂單排到2022年第二季度為各家企業(yè)受新冠疫情沖擊后推進生產、恢復穩(wěn)定增長奠定了重要基礎。越南南部地區(qū)的企業(yè)，尤其是皮革鞋類企業(yè)生產速度相當不錯。實際上，越南皮革鞋業(yè)生產和出口活動從2022年初開始即迎來了喜訊。耐克和阿迪達斯等運動品牌計劃提高在越南的產量。
越南已成為耐克鞋類和皮革加工的最大國家，耐克鞋產量的 50% 以上是在越南加工和制造的。耐克從越南加工和出口的比例很大，而且還在增加，出口額占越南鞋類出口總額的30%左右，并提供了30萬個就業(yè)機會。該公司計劃擴大在越南的生產規(guī)模。潘氏青春女士說，在越南的工廠體系得到良好投資，勞動力成本盡管近年來有所增加，但仍具競爭力。特別是近年來，消費者消費口味有所改變，尤其是美國消費者越來越喜歡“越南制造”的鞋子。這也是越南鞋業(yè)生產增長的良好驅動力之一。
2022年越南皮革鞋業(yè)出口穩(wěn)定增長的機會是存在的，但并不容易。高昂的原材料價格和物流成本是一個很大的障礙，加上國家一攬子扶持政策仍未落到實處。潘氏青春女士建議，越南政府和各部委行業(yè)早日將規(guī)模為350萬億越盾的一攬子扶持政策落到實處，簡化審批手續(xù)，讓各家企業(yè)易于獲得支持。同時，不斷完善基礎設施和物流體系。
Garment 10股份公司是2022年農歷新年后，于2月7日啟動生產的紡織服裝企業(yè)之一。
Garment 10股份公司總經理Than Duc Viet表示，春節(jié)后員工復工率達到90%以上，工廠復工率甚至達100%。與以往情況不同的是，通常紡織服裝產業(yè)于春節(jié)后工作職缺較少，但今年Garment 10訂單量卻較去2021年同期成長約15%。
Than Duc Viet指出：去年5月10日已簽訂的訂單已排至2022年第2季末。即使是背心、襯衫等重點產品，在空轉15個月后，目前訂單也已排至2022年第3季末。
同樣情形也出現在越南國防部國防工業(yè)總局Z76公司，該公司董事Pham Anh Tuan表示，自大年初五開始，企業(yè)即開始生產，員工100%復工。截至目前該公司已接到至2022年第3季訂單。
Huong Sen集團股份有限公司也是如此，其副總經理Do Van Ve分享2022年紡織服裝出口的正面現象：我們自2022年2月6日開始生產，復工率100%；公司嚴格遵守防疫措施，員工分3班輪流生產。從年初開始，公司已向韓國、中國等國出口5柜產品。
越南國家紡織服裝集團(VINATEX)董事長LeTienTruong表示，2022年VINATEX設定8%以上整體成長目標，其中附加價值率及利潤率必須達到20-25%。
2021年VINATEX綜合利潤首次達到歷史新高1兆4460億越南盾，為2020年的2.5倍，也為2019年(新冠疫情前)的1.9倍。
邁向永續(xù)發(fā)展的2022年，VINATEX決心推動數字化轉型解決方案；持續(xù)為針織產業(yè)凝聚足夠的供應力。另連結紗線-紡織-服裝，以增加附加價值、達到靈活的經營模式、鞏固產能，并不斷更新現代化模式、深入投資、驅動自動化以減省人力、投資綠色清潔生產。
由于VINATEX及紡織服裝企業(yè)對穩(wěn)定總體經濟相當重視，且適當的利率與匯率可促進出口，故Le Tien Truong建議盡快提出振興經濟方案，包含：利率政策，以利企業(yè)快速恢復。
此外持續(xù)降低物流成本。目前物流成本占紡織產品成本的9.3%。另Le Tien Truong表示：由于紡織品及服裝的生產具季節(jié)性，且不會平均分布在每個月，因此每月加班時數須靈活調整。
有關整體紡織服裝產業(yè)出口情形，越南紡織服裝協會(VITAS)預測今年情況樂觀，因美國、歐盟等主要市場已重新開放。
VITAS根據3種情境設定2022年的目標：第一種情境最為樂觀，假設疫情于2022年第1季獲得控制，在此情況下，目標將出口額沖至425-435億美元；第二種情境較為中立，假設疫情于年中獲得控制，預計出口總額可達400-410億美元；第三種也是最壞的情況下，疫情持續(xù)延燒至2022年底，出口總額達380-390億美元。
相關鏈接：
越南恢復所有國際航線！像疫情發(fā)生之前一樣
從 2 月 15 日起，越航在關閉近兩年后開始重新開放所有飛往各國的國際定期航線。所有航班都像 Covid-19 大流行之前一樣恢復正常。
據越媒報道：
從 2 月 15 日起，越航在關閉近兩年后開始重新開放所有飛往各國的國際定期航線。
為在政府的指導下為3月31日前重新開放國際旅游做好準備，越南民航局決定取消國際航線的運營頻率限制。所有航班都像 Covid-19 大流行之前一樣恢復正常。
越南民航局負責人表示，恢復定期國際航班仍需各國同意，因為每個國家的防疫要求不同。在收到其他國家航空當局對航班頻率的反饋后，該部門將根據航空公司的需要，為國內外航空公司頒發(fā)飛行許可證，允許旅客進出越南。
此舉遵循政府的政策，即從 1 月 1 日起重新開放 9 條國際航線（第一階段），飛往東京、首爾、臺北、曼谷、新加坡、萬象、金邊、舊金山/中國洛杉磯等主要市場。這些是許多越南工人的目的地，是重要的經濟和貿易伙伴。
近期，越南航空公司已恢復上述 9 個市場中的 8 個（中國除外，尚未開通），并在過去一段時間內繼續(xù)擴大飛往澳大利亞、俄羅斯、英國、法國和德國的航線。在農歷新年之際，成千上萬的海外越南人和越南工人回家。
越南航空已恢復飛往美國、澳大利亞、俄羅斯、英國、法國、德國、日本、韓國、香港、臺灣、新加坡、泰國、馬來西亞、老撾和柬埔寨等15個國家和地區(qū)的定期航線。
其中，每周1-2班往返歐洲的航線，每周4-5班的韓國、新加坡、柬埔寨、美國航線最多。該航空公司還準備重新開放飛往馬來西亞的航班。
從2月15日起，越航將繼續(xù)運營這些航線，同時在獲得目的地當局批準的基礎上，根據市場需求，全面恢復國際航線網絡。
訂單充足，員工返廠率超八成！越南鞋廠開年穩(wěn)定增長
越南已成為耐克鞋類和皮革加工的最大國家，耐克鞋產量的 50% 以上是在越南加工和制造的。
訂單充足，員工返廠率超八成，彰顯出新年伊始越南皮革鞋企生產出口活動大有起色。
據越南海關總署的統計數據顯示，2022年1月，越南皮革鞋企手提包、雨傘出口額達3.903億美元，鞋類產品出口額達19.37億美元。
越南皮革鞋類協會(Lefaso)副會長潘氏青春女士表示，出口訂單排到2022年第二季度為各家企業(yè)受新冠疫情沖擊后推進生產、恢復穩(wěn)定增長奠定了重要基礎。越南南部地區(qū)的企業(yè)，尤其是皮革鞋類企業(yè)生產速度相當不錯。實際上，越南皮革鞋業(yè)生產和出口活動從2022年初開始即迎來了喜訊。耐克和阿迪達斯等運動品牌計劃提高在越南的產量。
越南已成為耐克鞋類和皮革加工的最大國家，耐克鞋產量的 50% 以上是在越南加工和制造的。耐克從越南加工和出口的比例很大，而且還在增加，出口額占越南鞋類出口總額的30%左右，并提供了30萬個就業(yè)機會。該公司計劃擴大在越南的生產規(guī)模。潘氏青春女士說，在越南的工廠體系得到良好投資，勞動力成本盡管近年來有所增加，但仍具競爭力。特別是近年來，消費者消費口味有所改變，尤其是美國消費者越來越喜歡“越南制造”的鞋子。這也是越南鞋業(yè)生產增長的良好驅動力之一。
2022年越南皮革鞋業(yè)出口穩(wěn)定增長的機會是存在的，但并不容易。高昂的原材料價格和物流成本是一個很大的障礙，加上國家一攬子扶持政策仍未落到實處。潘氏青春女士建議，越南政府和各部委行業(yè)早日將規(guī)模為350萬億越盾的一攬子扶持政策落到實處，簡化審批手續(xù)，讓各家企業(yè)易于獲得支持。同時，不斷完善基礎設施和物流體系。
